Kereta bawah tanah cara berisiko untuk merangsang pertumbuhan – Opini
Opinion News

Kereta bawah tanah cara berisiko untuk merangsang pertumbuhan – Opini

Kereta bawah tanah cara berisiko untuk merangsang pertumbuhan – Opini

Kereta bawah tanah tanpa pengemudi dari Jalur Yanfang menjalani uji coba di Beijing pada 15 November 2017. [Photo/VCG]

PEMBANGUNAN NASIONAL dan Komisi Reformasi, perencana ekonomi utama negara itu, telah memperkuat pengawasannya terhadap proyek-proyek transportasi kereta api. Beijing Youth Daily berkomentar pada hari Senin:

Sejumlah proyek kereta bawah tanah di wilayah otonomi Mongolia Dalam China Utara telah dibatalkan. Baotou mungkin merasa sangat sulit untuk mengucapkan selamat tinggal pada proyek kereta api bawah tanahnya, karena pembangunannya sudah setengah jalan. Banyak penduduk Baotou mungkin juga merasa sulit untuk melepaskan ide tersebut. Mereka telah menunggu kereta bawah tanah selama dua tahun.

Kota-kota di China harus memenuhi banyak kriteria untuk mendapatkan persetujuan untuk kereta bawah tanah. Ini termasuk PDB tahunan lebih dari 100 miliar yuan ($15 miliar) dan populasi pusat kota sebesar 3 juta.

PDB Baotou lebih dari 300 miliar yuan tahun lalu. Namun, itu adalah rumah bagi hanya 2,8 juta orang. Banyak kota di Mongolia Dalam yang telah mengusulkan rencana untuk membangun kereta bawah tanah kurang kaya dan memiliki populasi yang lebih kecil. Apakah kereta bawah tanah benar-benar penting bagi mereka?

Transportasi kereta api perkotaan secara signifikan dapat mengurangi kemacetan lalu lintas. Ini bagus untuk citra pemerintah daerah. Proyek kereta bawah tanah senilai lebih dari puluhan miliar yuan juga merupakan keuntungan bagi produsen. Mereka juga bisa menciptakan lapangan kerja. Inilah yang dibutuhkan banyak pemerintah daerah untuk membuat angka ekonomi mereka terlihat lebih baik.

Fakta bahwa di seluruh dunia sangat sedikit sistem kereta bawah tanah yang menguntungkan tampaknya tidak dipertimbangkan. Selain biaya pemeliharaan yang besar, pengoperasian sistem kereta bawah tanah di kota-kota yang tidak memiliki komuter yang cukup akan menyebabkan pemborosan sumber daya publik yang sangat besar.

Ada juga risiko keuangan. Pemerintah yang berhutang banyak menimbulkan bahaya besar bagi tata kelola sosial. Kota-kota harus menemukan cara yang kurang berisiko untuk merangsang ekonomi lokal sekarang karena ekonomi China telah memasuki kondisi normal baru.

Posted By : togel hari ini hongkong yang keluar