Pertaruhan besar Ketua terbayar saat perusahaan sekarang melihat Wey ke barat
China Daily News

Pertaruhan besar Ketua terbayar saat perusahaan sekarang melihat Wey ke barat

Ketika Ketua Great Wall Motors Wei Jianjun meluncurkan merek kendaraan Wey, yang terinspirasi oleh romanisasi nama keluarganya, di pameran mobil Guangzhou 2016, hanya sedikit yang percaya itu akan bertahan apalagi berkembang dan bersaing dengan merek seperti Volkswagen dan Toyota.

Analis mengutip upaya ganas merek internasional untuk memperluas pangsa pasar mereka di China, pasar mobil terbesar di dunia. Terutama karena pelanggan Cina memiliki preferensi untuk merek luar negeri, terutama mengingat perlambatan pasar.

Saat itu Deutsche Bank mengatakan diragukan bahwa lini baru Great Wall akan berhasil, dan menyarankan “memegang” pembuat SUV paling populer China di pasar saham Hong Kong dan “menjual” di pasar Shanghai.

Terlepas dari semua faktor yang menghalangi jalannya, merek yang berbasis di Baoding, sebuah kota kecil di provinsi Hebei, telah menemukan tempatnya di pasar.

Sejak model pertama diluncurkan pada April 2017, lebih dari 300.000 kendaraan yang menyandang nama Wei dan tiang bendera, simbol Baoding yang berasal dari kekaisaran Tiongkok, telah terjual di negara tersebut.

Pertaruhan besar Ketua terbayar saat perusahaan sekarang melihat Wey ke barat

“Wey telah menjadi merek tercepat yang menjual 300.000 kendaraan di antara merek-merek kelas atas China. Kami telah memperoleh pijakan di segmen yang telah didominasi oleh merek-merek internasional,” kata Wei.

Akhir bulan lalu, dua hari menjelang pameran mobil Guangzhou 2019, pria berusia 55 tahun yang membangun pabrikan SUV terbesar di China dari garasi mengumumkan langkah lain, yang tampaknya sama beraninya dengan yang tiga tahun lalu, jika tidak lebih. .

“Kami akan memasuki pasar Eropa pada 2021 dan Amerika Utara pada 2023. Di sana, Wey akan berhadapan langsung dengan Audi, BMW, dan Mercedes-Benz dalam hal kendaraan energi baru,” kata Wei.

Sekarang Wey telah memisahkan diri dari Great Wall Motors sebagai perusahaan independen dan memiliki Wei sebagai ketuanya. Dia bersumpah untuk memanfaatkan sumber daya kelompok itu sebaik-baiknya termasuk jaringan penelitian dan pengembangan globalnya untuk meningkatkan daya saing Wey.

Dia mengatakan semua model Wey akan memiliki versi elektrifikasi, mulai dari hibrida hingga hibrida plug-in dan sepenuhnya listrik pada 2021. Model Wey berbahan bakar hidrogen pertama akan memasuki pasar pada 2022.

Dalam hal fungsi cerdas, dia mengatakan Wey akan menawarkan fungsi otonom Level 4 yang dikomersialkan pada tahun 2022, menambahkan bahwa fungsi Level 2 sudah tersedia dalam modelnya.

“Tujuan kami adalah membangun Wey menjadi merek premium pintar terkemuka secara global, dengan penjualan tahunan sebesar 300.000,” kata Wei.

Yale Zhang, direktur pelaksana perusahaan konsultan Automotive Foresight yang berbasis di Shanghai, mengatakan wajar bagi pembuat mobil China yang sukses termasuk Great Wall untuk meluncurkan merek kelas atas dan mereka sekarang memiliki peluang bagus.

“Waktunya bagus. Karena pasar mobil melambat, pelanggan kurang bersedia membayar untuk sejarah bertingkat merek premium tradisional tetapi lebih peduli dengan nilai uang,” katanya.

Zhang mengatakan, Wey dapat belajar dari kesuksesan merek premium Jepang termasuk Lexus ketika pergi ke luar negeri.

“Lexus adalah merek baru ketika diluncurkan di AS. Namun selama bertahun-tahun kualitas dan layanannya menjadikannya merek terlaris di sana. Kita dapat mengambilnya sebagai contoh dan menawarkan mobil dan layanan berkualitas tinggi yang premium. tapi terjangkau,” ujarnya.

Pertaruhan besar Ketua terbayar saat perusahaan sekarang melihat Wey ke barat

(China Daily 12/02/2019 halaman18)

Posted By : togel hongkonģ